Uma central de transportes dinâmica que antecipa as necessidades da cidade no futuro. Esta central de transportes, projetada para antecipar um total de 25 milhões de passageiros por ano no futuro, inclui um grande átrio de passageiros que se abre para uma grande praça a sudoeste e para as plataformas a sudeste, um centro comercial localizado no andar inferior do átrio, um parque de estacionamento subterrâneo e um edifício de escritórios. As dimensões do enorme átrio e dos corredores que levam à plataforma transversal estão projetadas para lidar com as viagens diárias e os picos de passageiros que possam ocorrer simultaneamente ao longo do dia. A arquitetura do átrio da estação caracteriza-se pelo seu telhado hipostilo, uma ampla cobertura de madeira e aço que se estende para além das fachadas e se projeta sobre a praça, e por finas colunas de sustentação, cuja parte superior é dividida em oito partes para filtrar a luz do sol através da claraboia. As fachadas em vidro do átrio permitem que os viajantes compreendam a organização da estação e dos seus corredores. Do lado oeste, um sistema contemporâneo de estilo mashrabiyyafiltra a forte luz do sol da tarde. Antecipando futuras transformações, a central foi concebida para permitir uma futura ligação a um potencial terminal regional de autocarros. Nos seus espaços, volumes, materiais, na sua iluminação e geometria, a estação assume a herança dos palácios e edifícios públicos marroquinos, homenageando ao mesmo tempo a modernidade de Casablanca.